Francisquiel Obias Mancile于1991年加入菲律宾港务局(PPA)，担任公司高级律师。他拥有工商管理硕士学位和联合国贸发会（UNCTAD）贸易培训师研修班证书。他的管理能力得到了证明，因为他是该组织中为数不多的有资格获得职业行政服务资质的人之一。
他的工作履历覆盖从基层到高层的各个岗位，包括在法律和技术层面，负责港口运营、管理和行政的工作。
作为PPA法律服务部的前部门主管，他制定了开拓性的、甚至是非常规的谈判路线图，以防止和解决争端，维护港口及相关行业的平稳发展。
在他32年的PPA工作经历中，他任职过三个港口管理办公室的港口经理，分别是PMOs Bicol，国家首都地区-南部港口和Marinduque/ Quezon港口，直到他被任命为业务助理总经理。他现在被任命为PPA的总经理兼主管。

Marc-Yves Bertin是加拿大运输部海运政策司司长，致力于解决影响加拿大海上运输系统的国内和国际经济问题。在加入加拿大运输部之前曾担任加拿大全球事务部国际经济政策司司长，负责提供经济政策方面的咨询，以推动该部的外交政策、贸易和发展议程。在担任这一职务之前，他在该部担任多个关键职位。在加入加拿大全球事务部之前，他曾是公共安全部反恐政策和协调处处长。从2000年到2006年，他还在加拿大枢密院办公室担任职位。他拥有诺曼帕特森国际事务学院的文学硕士学位。

Jaime J. Bautista是马科斯总统新任命的菲律宾交通部长。
Bautista先生拥有强大的财务和运营管理背景。在担任他的第一个政府职位之前，他是多个公司的董事会成员，包括采矿、银行、航运和度假和休闲房地产开发。
他曾于2004年至2012年和2014年至2019年担任菲律宾航空公司(PAL)的总裁兼首席运营官。
在担任PAL总裁之前，他是菲律宾航空公司(现为PAL Express)的总裁兼首席执行官。
他带领PAL取得了一些最重要的成就——从2004-2005年到2007-2008年，尤其是2014-2016年，PAL在艰难的行业环境下实现了盈利。PAL 2015年的利润是2014年的5倍。
2007年9月，他成功地带领PAL摆脱了长达8年的破产接管期。随后，他被《东方航空》杂志评为2007年“航空年度人物”。
他的PAL工作经历长达近30年，从1993年的副总裁-审计长开始，他还担任过PAL的其他重要职位，包括高级副总裁兼首席财务长，以及上世纪90年代中期的执行副总裁。
自20世纪80年代以来，他在Lucio Tan Group of companies旗下的不同公司担任各种管理职位和董事会成员。
他是多个社团组织的成员，包括马卡蒂商业俱乐部、马卡蒂西部扶轮社、菲律宾财务主管学院(FINEX)，他还获得了许多荣誉，如中央吕宋国立大学的人文博士(荣誉学位)。
他是一名注册会计师，持有 Colegio de San Juan de Letran 大学的商学学士学位，并以优等成绩毕业。
工作之余，Bautista先生喜欢带着家人短途旅行，闲暇时喜欢打高尔夫球。他与同样是注册会计师的Josefina结婚，他们有一个女儿Jamie Liza和两个外孙。

陈清平先生于2021年9月1日被任命为新加坡海事研究机构(SMI)执行主任。

在加入新加坡海事与港务局之前，他是新加坡海事与港务局(MPA)行政长官特别项目办公室主任，在那里他负责监督MPA与中国相关的战略和海事遗产，并代表MPA参加各种论坛的国际活动。

在此之前，他是MPA港口政策总监，在新加坡港口的长期港口规划、港口监管和港口政策方面拥有超过10年的经验。在此期间，他负责监督Pasir Panjang码头和未来Tuas大型港口的长期总体规划。

陈先生自2014年起出任亚太港口服务组织(APSN)理事会第一副主席。APSN是亚太经合组织(APEC)于2008年由18个经济体组成的国际组织。

陈先生拥有哈佛大学肯尼迪政府学院/李光耀公共政策学院公共政策硕士学位。1991年，他取得新加坡国立大学工程学士学位并以一等荣誉学位毕业。

Elmer Francisco U. Sarmiento先生是新任命的交通部海事部门副部长。他丰富的海事经验使他成为副部长的合适人选。他也在物流行业有丰富的经验。在他担任皇家货运公司总裁和首席执行官之前，他作为管理团队的骨干成员，有超过40年的工作经验。皇家货运是一家菲律宾跨国物流公司，目前在菲律宾以外的十三个国家经营业务。

Sarmiento先生于2022年1月从皇家货运公司退休。他在皇家货运集团任期内为公司带来了巨大的成功。Sarmiento先生是集团最高管理层的骨干成员，通过资产收购、投资和整合其他业务来加强公司的投资组合，领导公司业务运营的扩张。这些突破使皇家货运公司确立了其作为菲律宾和全球行业领导者之一的地位。

Sarmiento也是多家公司的董事会成员，其中包括菲律宾唯一一家悬挂菲律宾国旗的国际集装箱航运公司Iris Shipping Lines。

他也是全球项目联盟和项目专业小组的顾问委员会成员，该组织成员覆盖全球100多个国家。

2017年，Sarmiento先生在亚洲CEO颁奖礼中被评为“Smart Enterprise 菲律宾年度全球高管”。2020年在马来西亚吉隆坡举行的亚洲企业卓越与可持续发展奖(ACES)中，Sarmiento获得亚洲杰出领袖的称号。

Sarmiento副部长毕业于Colegio de San Juan de Letran大学，并于1977年通过注册会计师考试。毕业后加入SGV & Co.。

Sarmiento副部长喜欢打高尔夫球和游泳。

K. Subramaniam船长于1981年开始在商船队工作，并于1992年出任船长。他于1994年加入巴生港管理局，担任港口领航员，并在2016年被任命为总经理，成为巴生港赞助的首位领导该组织的学者。

他自1997年起持有巴生港不受限制飞行员执照，自2011年起担任巴生港引航委员会主席。

在巴生港管理局任职期间，他于2004年在巴生港实施了《国际船舶和港口设施安全守则》(ISPS)，并于2010年协调巴生港与马来西亚皇家海关、原子能许可委员会和美国政府共同参与大型港口计划。他在巴生港所取得的显著成就，除在港口和物流业推广数码科技和绿色科技外，还包括为港口作业引入安全作业方法、航行安全和海上保安。

Subramaniam船长在国际海事领域也有重要地位。目前，他是国际港口协会（IAPH）主席、亚太港口服务组织（APSN）咨询理事会员、东部疏浚协会秘书长（EADA）、国际港务长协会（IHMA）副会长。

Kenneth自2021年1月1日起担任新加坡海事和港务局(MPA)副局长（行业和转型）。Kenneth已经建立了一个强大的新加坡航运业参与者网络，包括航运公司的数字化和人力资源创新者和初创企业社区。他目前负责管理转型办公室、国际海事中心、业务能力发展以及创新、技术和人才发展。

Kenneth于2017年从政府科技部(GovTech)借调担任首席技术官。在政府科技部，他担任集群总监，负责利用资讯通讯技术及相关工程，协助公营部门转型，负责10个公共机构的资讯科技总监团队。

Kenneth拥有超过25年的技术相关经验，他的职业生涯是从PSA的程序员开始的，在2011年加入公共部门之前，成为crisonlogic的技术开发、贸易和物流副总裁和能源市场公司的高级副总裁。他的专业经验涵盖港口、物流、信息技术和能源行业。

Kenneth在2019年被授予“亚洲供应链-年度杰出远见者”，并经常在许多倡导数字化的会议和活动中发言。

Halim船长是马来西亚交通部下属的马来西亚海事局副局长。他的职责包括规划及决定海事处的发展方向，以达致目标，即透过建立安全、可靠的海上运输及海洋环境保护，推动国家海事政策的高质量发展。主要管理与航运和港口有关的行政事务，包括马来西亚水域内的海事事务。

此前，他于2016年至2018年被任命为马来西亚高级专员公署海事专员，在英国负责英国和北爱尔兰的海事事务。之后，他被任命为马来西亚交通部部长助理（海事）(2018年10月至2022年5月)。

目前他是亚太港口服务组织(APSN)理事会的第二副主席。他也是亚太经合组织运输工作组(TPTWG)下的海事专家组(MEG)主席。

Halim曾是一名海员，航行世界各地后决定加入马来西亚公共服务部门，开始在马来西亚海事处担任海事主任。1995年，他从新西兰海事安全局(New Zealand Maritime Safety Agency)获得了外国航行船舶硕士学位，并在2004年获得了瑞典世界海事大学的海事事务硕士学位。

李奉利，现任山东省港口集团有限公司党委副书记、董事、总经理，工学博士学位。中国航运50人论坛成员，中国口岸协会副会长、中国港口协会副会长。历任青岛建委副主任，青岛奥帆委副秘书长，青岛市四方区区长，青岛市李沧区区长、书记，2014青岛世界园艺博览会执行副主任、秘书长，青岛西海岸新区管委主任、区长，青岛港（集团）有限公司党委书记、董事长。入选“青岛2019、2021年度经济人物”“2019、2020中国航运名人榜”。

Meisner先生于2016年从加拿大运输部退休，此前他在加拿大运输部担任海洋安全和保障总干事，负责推进加拿大海洋运输系统的安全、保障和环境保护。他还在该部担任过其他几个关键岗位，包括海洋政策总干事和铁路安全与航空保安审查执行主任。他还在加拿大海岸警卫队担任管理职务，是亚太港口服务组织(APSN)的前主席和世界海事大学理事会的前成员。他取得了Dalhousie University的工商管理硕士学位(MBA)和注册管理会计(CMA)的证书。他目前是加拿大交通上诉法庭(TATC)的兼职成员，在交通安全、安保和政策领域提供咨询。

Christian Razón Gonzalez是菲律宾国际集装箱码头服务公司(ICTSI)的执行副总裁、首席风险官和首席可持续发展官。
他在港口行业，特别是在集装箱码头管理和运营方面，有超过25年的经验。作为执行副总裁，他负责监管ICTSI集团在全球的港口和业务发展。他还在亚洲和太平洋，欧洲，中东，非洲和美洲等地有过工作经验。作为首席风险官，他负责分析和减轻集团面临的风险和威胁。作为首席可持续发展官，他推动可持续发展，并使其融入公司核心业务
自1997年以来，他一直在ICTSI工作。2005年，他被任命为集团马达加斯加业务的首席执行官。他领导了该航站楼的重新开发，在充满挑战的环境中实施运营和行政措施，使该航站楼成为非洲效率最高的机场之一。Gonzalez还在墨尔本航站楼特许经营权的收购和开发中发挥了关键作用，这是澳大利亚第一个自动化航站楼。
他是ICTSI在菲律宾和国外的几家子公司的董事会成员。他也是ICTSI Foundation, Inc.的主席，负责ICTSI Group的企业社会责任部门。Gonzalez先生在集团有业务的地区带头赞助和实施有关青年、社会发展和环境的项目。
除ICTSI之外，Gonzalez先生是Bloomberry Resorts Corp.(菲律宾Solaire度假村和赌场)的所有者，以及Prime Infrastructure Capital (Razon Group的全球项目基础设施部门)的董事会成员。
他是亚洲协会菲律宾分会和菲律宾田径协会的董事会成员。

Guy Platten先生于2018年8月被任命为ICS秘书长。

无论是在海上还是在岸上，他在海事行业具备丰富的经验，是一名合格的船长。他曾担任多个高级职位，包括英国航运商会的首席执行官，苏格兰海事资产有限公司（一家为苏格兰社区提供救生渡轮服务的渡轮和港口公司）的首席执行官，以及负责在苏格兰和马恩岛的灯塔、浮标、信标和助航设备的北部灯塔委员会(Northern Lighthouse Board)的海运运营官

Guy的航海生涯始于1982年的皇家舰队辅助服务队。他于1993年加入皇家海员协会(RNLI)，担任救生艇检查员，后来担任苏格兰海岸救生艇船员培训和监督检查员，随后他在国防部担任打捞和系泊官，领导或参与了许多项目，包括从二战沉没的战列舰中清除油污，回收被遗弃的飞机和打捞搁浅的军舰。

Despina Panayiotou Theodosiou是Tototheo Maritime的联合首席执行官，Tototheo Maritime是一家全球服务提供商，专注于数字化、海上卫星通信、自动化和导航系统领域的创新、高效和功能性解决方案。

2021年8月，她被任命为塞浦路斯电力局董事会主席。她目前还担任天然气基础设施公司(ETYFA)的副总裁，是塞浦路斯石油库存储存和管理组织(KODAP)的董事会成员。

作为海事领域多样性和包容性的坚定倡导者，Despina自2017年以来一直担任国际航贸妇女协会主席，该协会由全球55个国家WISTA协会组成。她为WISTA在2018年成功获得国际海事组织(IMO)的咨商地位发挥了重要作用，并自那以来制定了许多倡议，支持海事部门的多样性和性别平等。

她是塞浦路斯航运商会的董事会成员，并在塞浦路斯雇主和工业家联合会执行委员会任职。她也是塞浦路斯海事学院董事会成员。Despina也是利马索尔工商会的董事会成员。
2020年7月，她当选为希腊股份有限公司及有限责任公司协会（ the Association of SA and Limited Companies）总务委员会成员，她也是航运公司部门委员会和妇女委员会主席。

2017 - 2021年，劳氏船级社连续5年评选Despina为航运行业最具影响力的100人之一。2019年，她还被劳氏船级社和希腊船级社评为“年度国际人物”。

Despina拥有雅典国立和卡波迪安大学经济学学士学位、哥本哈根商学院航运和物流EMBA学位、牛津大学金融战略研究生文凭和牛津大学专业项目管理理学硕士学位。

她是塞浦路斯市场营销学院的荣誉研究员。

彦辞先生现任马士基集团中国首席代表，代表集团各公司关注中国政府、机构和行业协会的政策、监管环境及业务发展事宜。

彦辞先生于1970年出生于丹麦奥尔胡斯，获丹麦奥尔胡斯大学哲学学士及美国德克萨斯大学哲学硕士学位。

彦辞先生于1998年来中国人民大学进修汉语，随后在丹麦王国驻华大使馆担任商务官，并于2000年加入马士基(中国)航运有限公司担任市场经理。此后，他先后担任马士基航运大中华区公共事务总经理、北亚区公共事务总监及马士基（中国）有限公司总裁。

此外，彦辞曾担任中国丹麦商会主席和中国欧盟商会海运工作组主席。目前，他是中国欧盟商会董事会成员。

丁嵩冰在港口和供应链投资管理领域有22年的工作经验。在上海港口集装箱有限公司 (Shanghai Port Container Co., Ltd.)担任投资分析工作，成功支持长江沿线多个港口的多个投资决策，并被提拔到总公司。在参加了上海国际港口集团(上港集团)和马士基集团(AP Moller Maersk Group)的联合培训项目后，他在上港集团的物流部门工作，并于2008年回到上港总部，并帮助上港成立战略与研究部。
丁先生是一名注册高级程序员，拥有上海海事大学海洋经济学学位。

政策与工程实践教授，由南加州大学普莱斯公共政策学院和南加州大学维特比工程学院桑尼·阿斯塔尼(Sonny Astani)土木与环境工程系联合任命。2006年至2014年1月，她担任洛杉矶港的执行董事，她是该职位第一位女性。通过创建和实施产生重大影响的圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划,积极结合港口业务的计划,减少空气排放超过70%，在五年内是全世界公认的创新和成功。她也是长滩港的董事总经理，在那里她还领导了许多环境倡议，包括绿色港口政策和卡车旅行减少计划。她是美国港务局协会(American Association of Port authority)和国际港口协会(International Association of Ports and Harbour)的前任主席。她是布朗州长任命的海洋保护委员会成员。她获得了许多奖项，包括交通运输领域的杰出女性(《商业杂志》，2007年)、年度女性高管(《洛杉矶商业杂志》，2007年)、指南针奖(女性领导力交流，2008年)、缅因州海事学院荣誉博士(2009年)和彼得·本奇利海洋奖(蓝色前线运动，2012年)。2014年，她被任命为美国国家工程院院士，以表彰她在城市与海港的环境清洁工程与发展方面的国际领导地位。

Sean Perez先生是总部位于马尼拉的贸易促进机构Asian Terminals Inc.的高级副总裁。他是菲律宾港口和航运界备受尊敬的从业人员，在近30年的时间里，在营销、商业、业务发展、监管事务、航运和码头管理和运营方面拥有丰富的经验。自1996年加入公司以来，他曾在ATI的集装箱、非集装箱、散货、干散货和客运业务中担任高级管理职位，这些业务分别位于马尼拉、八丹加斯、拉古纳和前马里维莱斯(Mariveles)，均位于菲律宾。他拥有菲律宾圣托马斯教皇大学的经济学学位，并参加过著名国际贸易和海事机构的高管和领导力课程培训。

Biju Ninan Oommen是世界银行驻新加坡的高级港口和海事运输专家。Oommen支持运输和数字发展全球实践，参与战略和发展、项目发起和监管以及技术援助，分享知识和经验，并为港口和海事运输基础设施发展设计创新解决方案。
在加入世界银行之前，Oommen曾在一家近海集装箱船公司工作，先是担任商务经理，发展南亚和西亚到阿拉伯湾地区的物流和班轮运输业务，后来担任首席执行官，管理新加坡至东南亚和南亚地区的近海集装箱支线业务。
Oommen是印度马德拉斯基督教学院工商管理专业的研究生，并持有新加坡南洋理工大学海事学硕士学位。

罗勋杰，工学博士 / MBA，高级工程师，现任天津港（集团）有限公司副总裁。曾任丹麦马士基集团 APM Terminals 大中华区操作及技术部总经理、亚太区投资管理部高级总经理（兼青岛港前湾集装箱码头有限公司 COO）；英国铁行集团 P&O Ports 大中华区码头经理；上海国际港务（集团）有限公司工程指挥部副总指挥，上海洋山深水港四期全自动化码头工程建设部副总指挥，尚东分公司副总经理等职务。著有《集装箱码头控制优化管理》、《集装箱码头操作管理》和《集装箱码头经营管理》等专著。

Bui Van Quy先生担任西贡新港公司(SNP)执行副总裁和越南港口协会(VPA)副主席。2021年11月17日，在APSN咨询委员会第十次会议上，Bui Van Quy先生再次当选并连任一届APSN咨询委员会主席。